José Paulo da Rosa esteve na sede da ACI, em Novo Hamburgo, onde lideranças discutiram proposta mais econômica para a implantação do projeto
Lideranças municipais, empresariais e acadêmicas da região vão encaminhar, nos próximos dias, um pedido de audiência ao governador Eduardo Leite. O objetivo é apresentar uma alternativa considerada mais econômica ao projeto de concessão de rodovias do Bloco 1, que inclui trechos como a ERS-239, a ERS-115 e a futura ERS-010.
O tema foi debatido nesta terça-feira, 30, durante reunião realizada na ACI, em Novo Hamburgo, com a presença de prefeitos e representantes de diversos municípios, entre eles o reitor da Universidade Feevale, José Paulo da Rosa. Mesmo após alterações no projeto original, as lideranças avaliam que o modelo ainda pode gerar custos elevados para a economia do Vale do Sinos e do Vale do Paranhana.
Conforme o presidente da ACI, Robinson Klein, a proposta da reunião foi alinhar as lideranças regionais, avaliar impactos econômicos e logísticos e construir uma posição conjunta em defesa dos interesses da região.
Impacto para estudantes da Feevale
O reitor da Feevale, José Paulo da Rosa, apresentou um estudo sobre os impactos do projeto para os estudantes da universidade. Segundo ele, cerca de 1.950 alunos que moram entre Campo Bom e Canela utilizam as rodovias ERS-239 e ERS-115 uma, duas, três ou mais vezes por semana para se deslocar até Novo Hamburgo.
De acordo com o levantamento, a implantação de cinco pontos de pedágio free flow na ERS-239 pode elevar em mais de 400% os custos de deslocamento em alguns casos. Um estudante de Três Coroas que hoje paga R$ 6,50 por uma viagem de ida e volta pela ERS-115 e pela ERS-239 passaria a pagar R$ 33,36 no novo sistema, por exemplo. A diferença seria de R$ 26,86, o que representa aumento de 413%.
Preocupação com o trânsito dentro das cidades
O prefeito de Igrejinha, Leandro Hörlle, também manifestou preocupação com o possível aumento do fluxo de veículos em vias internas de Igrejinha e Três Coroas, caso seja instalado um pedágio na ERS-115 entre os dois municípios. Segundo ele, a mudança poderia ampliar os riscos de acidentes e gerar responsabilização para os gestores locais.
Hörlle afirmou ainda que, se novos pontos de free flow forem implantados na ERS-239, cerca de 400 mil moradores e turistas da Região das Hortênsias poderão deixar de utilizar as rodovias do bloco, optando pelo deslocamento a Porto Alegre pela ERS-020, que deve ser duplicada. A mudança causaria grandes prejuízos à economia do Vale do Sinos.
